武汉天河机场单日客流量重回5万人次******
湖北日报讯（记者成熔兴、胡祎 、通讯员孟丛蝶 、王赛）1月11日从湖北机场集团获悉，2023年春运开始以来，武汉天河机场航班量和客流量显著回升，1月10日机场客流量达5.1万人次，这 是2022年8月18日后武汉机场单日客流量重回5万人次大关。
据介绍，受疫情防控措施调整 的影响，今年春运开始以来 ，天河机场日均客流量变化十分显著，回暖趋势强劲。1月7日春运首日 ，机场客流量4.3万人次。1月8日“乙类乙管”政策实施首日，客流量4.9万人次，1月10日客流量达5.1万人次。
在运力方面，武汉机场联合在汉运营航司安排春运加班逾1000班次 ，主要集中在北京 、上海 、广州 、深圳、成都 、杭州 、海口、三亚、温州等热门目的地。与此同时 ，武汉机场将于1月份陆续新开/恢复武汉至金边 、东京 、澳门航线 ，班期均为每周一班。
在换乘方面 ，为方便武汉、宜昌等地旅客在天河机场中转换乘 ，铁路部门增加停靠天河机场站车次，将停靠天河机场站 的动车组列车由14趟增加到26趟 。
国 是访问 ｜美国前气候变化特使：应对全球气候问题 ，需要美中达成共识的能力******
文/夏宾
今年联合国气候大会在埃及沙姆沙伊赫举行期间 ，中美两国领导人在印度尼西亚巴厘岛会晤，外界期待此次面对面的交流能为双方在气候领域合作释放积极信号。
美国前气候变化特使、威廉与佛洛拉·休利特基金会环境项目主任乔纳森·潘兴在线上接受中新社记者采访时直言 ：毫无疑问，如果美国和中国不能在气候领域上相向而行、采取行动 ，我们就无法解决这一全球性问题，双方应携手继续合作、向前迈进，而这就需要美中两国达成共识的能力。
“最重要 的 是达成行动 的协议”
“但我不认为在合作过程中 ，美中两国会做同样的事情，因为两国有不同的制度 、不同 的优先事项，排放本身也来自经济领域的不同部分 ，但最重要 的 是达成行动 的协议 ，然后迅速落实。”潘兴说。
谈及如何平衡能源转型和实现经济增长 ，潘兴表示 ，各国都希望有足够 的能源供应来实现经济增长，确保运输、热力、电力等基础设施运转良好 。具体来看，在能源供应方面 ，75年前美国还远没有达到今天 的水平 ，50年前中国也还远没有达到今天 的水平，但两国现在都为其公民、企业提供了用电机会。尽管目前两国能源用量仍在增长 ，但获取能源已不再是两国 的优先事项。
“能源的高效使用”
他进一步称，目前需要思考的问题关乎“能源的高效使用”，也关乎“国家发展经济 、创造财富方式的转变”，中国在发展道路上处于一个和美国不同 的位置，中国在保证能正常获取能源的情况下 ，传统的基础设施不用全部替换 ，但也正在寻找一种与过去不同的经济增长模式，核心就在于同样追求增长，但消耗 的能源却要少得多 。
“未来不 是过去。”潘兴称，中国的发展已将环境作为一个新 的考量因素加入其中，中国领导人高度重视生态环境保护 ，也强调“绿水青山就 是金山银山” ，这促使各方思考循环社会和循环经济 的结构 ，对空气质量、水质量 、建筑环境和自然环境质量给予了更高的重视。
“在某种程度上 ，当我们在分析我们想要什么样的能源系统时 ，也会把环境纳入考量之中。”
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